泵车泵管挑选的六要素

发布时间：2020.10.17

信息摘要：

结合现在耐磨性强、质量好的几个原厂品牌（三一/中联/徐工）跟大家分析一下，对比普通、劣质的，好的耐磨泵车泵管具备什么特点：

1、管层：双层优于单层

双层——外层耐压&内层抗磨

2、壁厚：》4.5mm

厚度越大，耐磨性越强

3、重量：轻

减轻泵管重量就是在降低泵车臂架的负担

4、耐磨套：高铬铸铁优于铸钢

高铬铸铁材料的耐磨性起码高于铸钢材料的50%，价格也高出铸钢材料许多（高铬铸铁是弯管中国呢最具价值的材料）

5、法兰：耐磨套法兰&扣压法兰

较好的法兰工艺结合可以有效避免耐磨套受力时整体剥落

6、热处理、焊接

较好的热处理技术有利于提高泵管的强度

一般来说，好的泵管（非末端）都能质保5万方（或500小时），末端弯管也能质保1.5万方，这样下来打泵方数至少是普通弯管的3倍。

: 泵车混凝土输送胶管

泵车混凝土输送橡胶软管，进行了5项技术革新。高压管头升级为无缝一体37Mn5高锰合金管，并进行了淬火处理，使之更加耐磨。内胶参照飞机轮胎的技术参数，采用优质天然橡胶、新型促进剂、绿色环保防老剂等原料，使耐磨系数由0.111cm3提高到0.069cm3，使胶管承载方量提高到近2万方。中胶采用世界最新型的环保粘合剂，减少污染，增加了骨架和橡胶的粘合力，胶管更加经久耐用。对每批胶管用钢丝都进行拉力测试，并且进行了专业调整，耐压防爆性能大大加强胶管耐压防爆性能。外胶加入新型防老剂，使胶管更加抗打击、抗拉伸、抗老化、防紫外线，提高了外胶对骨架的保护性能。

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: 泵车背部加厚弯头

比普通弯头方量高一倍可达5万方，法兰均是锻打法兰，不是普通钢管车工出来的法兰件，经过专业水压试验，可达240KG不爆弯头！外层均采用热推工艺，使外观更加美观。我们的弯头硌含量高达28%，我们的弯头添加钼、钒等元素，提高弯头性能。我们所生产的没一批弯头都经过师傅3道手续质检，保证产品合格率。

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: 地泵管

地泵管，为保证质量，采用鞍钢原厂材料，采用全自动机器法兰焊接，保证焊缝均匀、平滑。耐磨泵管内壁热处理，感应淬火，硬度可达62HRC以上，工作压力85bar·125bar，使用寿命可提高到35000-45000立方米。表面喷砂除锈后经过静电喷涂，做烤漆处理，使其表面光滑、美观。经过原材料检测，过程检测，入库检测保证了产品出厂后的合格率。

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: 布料机末端输送胶管

布料机末端混凝土输送专用胶管，进行了5项技术革新。管头55MnM高锰合金管，并进行了淬火处理，8mm超厚耐磨层使之更加耐磨。内胶参照飞机轮胎的技术参数，采用优质天然橡胶、新型促进剂、绿色环保防老剂等原料，使耐磨系数由0.111cm3提高到0.069cm3，使胶管承载方量提高到近2万方。中胶采用世界最新型的环保粘合剂，减少污染，增加了骨架和橡胶的粘合力，胶管更加经久耐用。对每批胶管用钢丝都进行拉力测试，并且进行了专业调整，耐压防爆性能大大加强胶管耐压防爆性能。外胶加入新型防老剂，使胶管更加抗打击、抗拉伸、抗老化、防紫外线，提高了外胶对骨架的保护性能。镀锌处理外管头、更加耐腐蚀，使用寿命更长。

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