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泵车不能泵送怎么办?

发布时间:2020.10.14
信息摘要:
在混凝土输送工作中泵车是不可缺少的一种工具,正在工作时泵车不能泵送是一件很糟心的事,耽误生产不说,而且最重要的是如果处理不当还容易发生危险事故!

以一台SY5255型37m泵车为例

在泵送完成,回搅拌站洗车时出现升速正常,正、反泵均不能泵送的故障。

升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号,继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1,点亮正常说明电控信号正常,应重点检查液压控制系统。

1.DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。

2.DT1电磁阀是否卡死,导致溢流阀溢流压力建立不起来,DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。

3.主泵是否有故障。

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泵车配件检查发现

1.正、反泵观察压力表,压力为0,系统无压力。

2.检测DT1电磁阀来电正常,后手动顶其阀芯,故障依旧。

3.怀疑溢流阀阀芯卡死,拆开顶盖取出阀芯,阀芯上、下移动灵活正常;去掉弹簧,用5个硬币代替,装上阀芯盖板,试机故障依旧,说明溢流阀正常。

4.继续检测,发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常,速度能自动调节,同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。

5.分析泵送电磁阀来电正常,就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常,但是重新检测:I2.5点亮,分动箱位置检测接近开关点亮,汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常,说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常,而系统无压力,位置检测又无故障,因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。

6.拆开分动箱,检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏,更换后故障彻底排除。


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